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2016年我國十大集裝箱港口座次排定

 2016年全國港口集裝箱吞吐量前十名排行榜近日出爐。據中港網排名數據,2016年,我國沿海和内河港口中,集裝箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、甯波-舟山港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港、營口港、蘇州港。連雲港港列全國港口第十一位、沿海港口第十位。

 

  前十名呈現“1234”發展梯隊特征

 

  據中港網數據顯示,2016年我國大陸港口集裝箱吞吐量500萬标箱以上的港口數量為10個,即排名前十之列的港口,比2015年減少1個。連雲港港在上年險破500萬标箱後,2016年得而複失,較上年降低了30萬标箱。

 

  前10名中,梯次分布明顯,發展量級總體呈現“1234”梯隊特征。3000萬标箱以上的港口1個(上海港);2000-3000萬标箱共有2個(深圳港、甯波-舟山港);1000萬-2000萬标箱的共有3個(廣州港、青島港、天津港);500萬-1000萬标箱以上的港口共有4個(廈門港、大連港、營口港、蘇州港)。

 

  蘇州港和廣州港增速領先

 

  2016年,我國港口生産受經濟下行和外需疲軟影響,集裝箱吞吐量增速小幅下滑。前十名港口中,除深圳港集裝箱吞吐量下滑0.9%外,其餘港口均錄得8%以内的個位數增長,蘇州港和廣州港增速領先,分别為7.4%和7%。

 

  蘇州港在上年高速增長逾17%,2016年增速回落了10個百分點。蘇州港的滑落,使得港口前十陣營中,雙位數高增長的神話不再有。

 

  前十名港口中,上年唯一呈現負增長的大連港,2016年由負轉正,增速從上年的-6.7%提升到1.4%;增速加快的港口還有天津港,增速從上年的0.4%提高到2.9%。除此之外,其餘港口增速均較上年有所滑坡,反映出港口生産受宏觀經濟影響,壓力較大,整體增長乏力。

 

  2016年我國大陸港口集裝箱吞吐量達到兩千萬标箱的港口數量仍為3個。上海港完成3713.3萬标箱,全球集裝箱吞吐量“一哥”地位更加鞏固;深圳港排名全國第二、全球第三;全國排名第三的甯波-舟山港,繼續坐穩全球第四。

 

  2017年港口排位競争激烈

 

  比較2016年與2015年全國港口集裝箱吞吐量前十名排行榜變化可發現,前十大港口排名順序在2016年有所變化。主要表現是,廣州港反超青島港,兩港交換第四和第五的座椅;廈門港以3萬标箱之差,險勝大連港,前進一位,首次排名第七。其餘港口上年排位則保持不變。

 

  展望2017年,港口排名之戰競争較為激烈的位次,主要集中在2016年發生變動的第四位和第七位之争,由于差距不大,料有反複争奪戰。

 

  而在2015年,争奪第十名的江蘇省的兩個港口蘇州港和連雲港港之間,差距不到10萬标箱。但在2016年,由于連雲港港集裝箱吞吐量的大幅下滑,兩港差距已經擴大到60萬标箱,蘇州港已在前十陣營裡站穩腳跟。