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國際物流發展曆史

國際物流
第二次世界大戰以後,國際間的經濟交往才越來越擴展,越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機以後,原有為滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能适應新的要求,系統物流就是在這個時期進入到國際領域。
六十年代開始形成了國際間的大數量物流,在物流技術上出現了大型物流工具,如二十萬噸的油輪,十萬噸的礦石船等。
七十年代,石油危機的影響,國際物流不僅在數量上進一步發展,船舶大型化趨勢進一步加強,而且,出現了提高國際物流服務水平的要求,其标志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發展,國際間各主要航線的走期班輪都投入了集裝箱船,把散雜貨的物流水平提了上去,使物流服務水平獲得很大提高。
七十年代中、後期,國際物流領域出現了航空物流大幅度增加的新形勢,同時出現了更高水平的國際聯運。船舶大型化的趨勢發展到一個高峰,出現了50萬噸的油船、30萬噸左右的散裝船。
八十年代前、中期國際物流的突出特點,是在物流量基本不繼續擴大情況下出現了“精細物流”,物流的機械化、自動化水平提高,同時,伴随新時代人們需求觀念的變化,國際物流着力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流,現代物流不僅覆蓋了大量貨物、集裝雜貨,而且也覆蓋了多品種的貨物,基本覆蓋了所有物流對象,解決了所有物流對象的現代物流問題。
八十年代、九十年代在國際物流領域的另一大發展,是伴随國際聯運式物流出現的物流信息和電子數據交換(EDI)系統。信息的作用,使物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發展,這個問題在國際物流中比國内物流表現更為突出,物流的幾乎每一活動都有信息支撐,物流質量取決于信息,物流服務依靠信息。可以說,國際物流已進入了物流信息時代。
九十年代國際物流依托信息技術發展,實現了“信息化”,信息對國際物流的作用,依托互聯網公衆平台,向各個相關領域滲透,同時又出現了全球衛星定位系統、電子報關系統等新的信息系統,在這個基礎上,構築國際供應鍊,形成國際物流系統,使國際物流水平進一步得到了提高。