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柴油机气门挺杆厂分析冷车响动原因

更新时间:2017-10-18    点击次数:269次

  气门挺杆是柴油机中的重要部分,同时也是发动机中的重要零件,气门挺杆,我们从名字上也能猜到,它主要是应用在气门上的,柴油机气门挺杆是气门组成的重要部分,它的出现,在很大程度上提高了气门的品质。同时遇到发动机的一些故障,我们也可以从柴油机气门挺杆上分析,从而很好的解决。

  为什么冷车响,热车不响?

  1.引擎停机时一部分挺杆是承压状态的,时间一长高压油舱的油泄漏,挺杆变短。引擎发动后,变短的挺杆一时间因故不能及时完全充油,达不到撑满机构间隙的长度。充油的快慢,取决于机油油压,更关联到机油的冷态流动性、油道和挺杆内部的脏污程度、机油滤清器、机油泵,显然,低温流动性好的0W全合成机油充油更快。

  2.另外一个可能的原因是,由于热胀冷缩原理,冷态时柱塞和外壳之间的间隙较大,高压舱保油能力差,热车后间隙变小或消失。从这个道理看,高温粘度好的机油,有利于热车时高压舱的保油效果,因此40或以上的机油,热车时气门机构噪音理应更小。

  当然冷车会发生响动的原因,已经给大家做了分析,我们根据分析的结果,去解决就行了。当然有时候也会遇到热车也会发生响动,一般这种情况,主要是因为球阀的密封性不好,塞和外壳之间的间隙太大,高压油舱泄油严重,气门挺杆在承压状态时不能很好地保持长度,这时候,需要我们更换柴油机气门挺杆了。我公司主要从事气门挺杆、柴油机气门挺杆的生产销售,如果您想要了解更多产品信息,欢迎您来电咨询我们。

柴油机气门挺杆


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