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气门挺柱出现不同故障时的解决方法

更新时间:2017-09-26    点击次数:214次

  气门挺柱在柴油机发动机中起着重要的作用,就好像是足球场的守门员一样,能够通过气门挺柱有效的监控到发动机的运转状态,从而出现故障时,能够及时的进行检修和保养。当然气门挺柱在使用过程中,也会有一定的损坏,因此我们也要对气门挺柱进行及时的维修。

  (1)挺柱的主要损伤和修理:挺柱球面的磨损、麻点、裂纹;挺柱直径的磨损、裂纹和折断等损伤时应修理。

  ①挺柱球面稍微的麻点和划痕,可用细油石修磨予以修复。

  ②挺柱的球面的磨损可用样板检查,当漏光大于0.2mm时,应更换挺柱或进行修磨。

  ③挺柱外圆表面的圆度和圆柱度误差应不大于0.01mm;球面临柱部轴线的圆跳动,在半径15mm的圆周上丈量时应不大于0.05mm;表面应光洁。

  (2)挺柱与导孔的配合:挺柱与导孔的配合间隙,一般为0.02-0.035mm。假如大于0.1mm时,应采用电镀加粗挺柱直径及铰大导孔的方法进行修复。

  导孔的铰削,为了保证导孔的轴线与气门导管轴线同轴,应使用带导杆的铰刀,铰刀的导杆部门应插入气门导管孔内定位。

  挺柱与导孔的配合经验检查方法是:不加油时,将挺柱用拇指推入导孔时应有阻力,当完全推入后,提起少许用手摇动时,应没有或稍有稍微间隙的感觉。

  不管是气门挺柱哪个部位发生了故障,我们都要根据不同的故障情况,从而及时的进行及时的修整。加机油时,挺柱应上下流动和滚动自如,并在摆动时应无间隙感觉。我公司主要从事气门挺柱气门挺杆的生产销售,如果您想要了解更多产品信息,欢迎您来电咨询我们。

气门挺柱

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