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柴油机气门挺杆厂介绍液力挺杆

更新时间:2017-05-17    点击次数:280次

   气门挺杆是什么,它是汽车上的小零件,是用来推动气门打开的装置,由于早期的发动机上用的这个装置外形如同一根细杆,所以被称之为气门挺杆。气门挺杆的主要作用是将凸轮的旋转运动转化为往复运动。而采用这种结构的发动机一般凸轮轴都不是设置在发动机的顶部。随着现代汽车发动机技术的发展,更多的轿车发动机采用了顶置凸轮轴结构,在此种结构中,基本取消了那种传统的长气门挺杆,取而代之的是由凸轮轴驱动的结构更为紧凑的液压挺杆,或直接由凸轮轴驱动气门摇臂进而控制气门的开闭。

   液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧(回位弹簧)等组成。液力挺杆时刻与凸轮轴接触,无间隙运行。挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成,利用单向阀的作用储存或释放机油,通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度,从而起到自动调整气门间隙的作用。

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   发动机工作时,当气门关闭,机油经挺杆体侧面的油孔和柱塞的孔道进入柱塞腔,推开单向阀直入挺杆体腔(高压仓),柱塞便在挺杆体腔的油压及弹簧的作用下上升,压紧气门推杆。此时柱塞的上升力不足以克服气门弹簧的张力,气门不会被打开而仅是消除了整个气门机构中的间隙。此时挺杆体腔已充满油,单向阀在油压及弹簧的作用下关闭,切断了油路。当凸轮转到工作面时挺杆上升,气门弹簧张力通过气门推杆作用在柱塞上,但此时单向阀巳关闭使油液无法溢出,而油液具有的不可压缩性使得挺杆像一个整体一样推动着气门开启。在此过程中,由于挺杆体腔油压很高,有少许油液通过挺杆体与柱塞的间隙处泄漏出去而使挺杆工作长度“缩短”。当凸轮转过工作面时挺杆下降,气门关闭,挺杆体腔内的油压也随之下降,于是主油道的机油又再次推开单向阀注入挺杆体腔内,补充油液,重复循环以上动作。

   以上就是针对于液力挺杆的介绍,如果您还有哪些地方不明白,可以与我公司联系。我公司长年提供及销售柴油机气门挺杆,气门挺柱,可以根据用户的要求,推荐及提供适合的,实用的气门挺杆,气门挺柱。


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