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怎样检修气门挺柱与导孔

更新时间:2017-04-19    点击次数:271次

    气门挺柱是汽车中的一个小零件,但是每个小零件的好坏,都会直接关系到汽车的正常运行,因此不要小看气门挺柱,要时刻关注气门挺柱,及早发现问题,并解决问题。679彩票是一家专业生产气门挺柱的厂家,为了帮助广大用户在使用气门挺柱期间,少发生故障,将简单的总结一下气门挺柱与导孔的检修工作,希望可以帮助到您。

   1.气门挺柱的主要损伤和修理 挺柱球面的磨损、麻点、裂纹;挺柱直径的磨损、裂纹和折断等损伤时应修理。

   2.气门挺柱球面轻微的麻点和划痕,可用细油石修磨予以修复。

   3.气门挺柱的球面的磨损可用样板检查,当漏光大于0.2mm时,应更换挺柱或进行修磨。

气门挺柱

   4.气门挺柱外圆表面的圆度和圆柱度误差应不大于0.01mm;球面对柱部轴线的圆跳动,在半径15mm的圆周上测量时应不大于0.05mm;表面应光洁。

   5.气门挺柱与导孔的配合 挺柱与导孔的配合间隙,一般为0.02-0.035mm。如果大于0.1mm时,应采用电镀加粗挺柱直径及铰大导孔的方法进行修复。导孔的铰削,为了保证导孔的轴线与气门导管轴线同轴,应使用带导杆的铰刀,铰刀的导杆部分应插入气门导管孔内定位。气门挺柱与导孔的配合经验检查方法是:不加油时,将挺柱用拇指推入导孔时应有阻力,当完全推入后,提起少许用手摇动时,应没有或稍有轻微间隙的感觉。加机油时,挺柱应上下活动和转动自如,并在摆动时应无间隙感觉。

   6.顶置式配气机构中摇臂推杆组的修理 在修理摇臂推杆组时,常常是气门摇臂轴磨损的修理。气门摇臂轴的磨损,应不大于0.08mm,摇臂轴与摇臂衬套的配合间隙,一般为0.02-0.05mm,******不得大于0.15mm,否则应电镀修复或更换。 

   对于气门挺柱与导孔检修的相关信息就介绍到这里,如果您还有哪些地方不明白,或是想要了解更多关于气门挺柱的信息,可以与我公司联系,我公司将为您解答疑问。除此之外,如果您想要购买气门挺柱,也可以与我公司联系,我公司也为您推荐及提供适合的,实用的气门挺柱,欢迎广大新老用户与我公司洽谈合作。


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