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机械挺柱和液压挺柱应用的异同点介绍

更新时间:2016-10-28    点击次数:360次

  气门挺柱是一种十分重要的零件,在很多的汽车大的部件中有着十分重要的作用,随着应用要求不断提升,挺柱材料的类型也越来越多,像机械挺柱液压挺柱等等的类型在市面上也是主流,应用的时候有对应的应用范围,在应用的时候很多的朋友不禁会觉得奇怪为什么很多老车,包括桑塔纳、凯越的发动机都是用的液压挺柱,而新发动机用的是机械挺柱,难道只是为了省钱吗?下面我们专业的气门挺住的生产厂家来简单为大家介绍一下。

  大家都知道挺柱是装在凸轮轴和气门之间的,起到将凸轮轴的旋转的力传递到气门,使气门打开。在发动机工作的过程中,挺柱是一直在往复运动,这种往复运动还不简单等同于连杆、活塞的往复旋转运动,挺柱的往复运动需要损失很多动力,所以挺柱的重量就成了关键因素。机械挺柱机构简单,重量只有二三十克,在发动机高速旋转时耗损的动力小,而液压挺柱结构复杂,重量达到五六十克,并且在发动机工作过程中油腔中充满油,这些油和挺柱都在发动机高速运转过程中做高速往复运动,动力耗损很大。所以越是省油的发动机,或者说是想省油的发动机,都安装的是机械挺柱。

  看到这里,相信大家对新车应用机械挺杆这个问题有了更多的认识,对于各类不同的挺杆产品,我们在应用的时候有很多需要注意的地方,我们是专业的气门挺杆的生产厂家,大家有需要就联系我们吧。

机械挺柱


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